气缸的基本构造是什么，如何工作？

　　玩笑归玩笑，我们还是要说点正经话，如下是液压缓冲的工作原理图：

　　我们以RBQ系列液压缓冲器为例，通过***的阻尼孔设计，使用矿物油作为介质，来平稳实现从高速轻载到低速重载的转变。

　　特点：从小能量到大能力量的广泛范围都无需调节，可以实现佳的能量吸收。

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　　橡胶缓冲

　　为了在工厂更紧凑的安装，设计师们又想了方法，把“猪”设计进了气缸。

　　这就是第二种方法：橡胶缓冲。(活塞杆的两端设置了缓冲垫)

　　注意事项：

　　1)缓冲能力固定不可变，缓冲能力小，多用于小型气缸，防止作动噪音。

　　2)需要注意橡胶老化而导致变形、剥落等现象。

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　　气缓冲

　　后，设计师不再设计出具象的“猪”了，他们用了更为巧妙的方式，在气缸里营造了一个无形的、但依旧柔软的“猪”。

　　这就是第三种方法：气缓冲。(通过活塞运动时，缓冲套及密封圈共同作用在一侧形成一个封闭的气室/缓冲腔，来实现缓冲。)