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72岁老太卡地铁站间隙,众人推重百吨地铁救援

评论: 0 浏览:527 发表于:2017-05-08
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近日,72岁老太卡地铁站间隙,众人推重百吨地铁救援的图片在网上流传,受到网友广泛关注。   据悉,一位70多岁的女乘客在地铁六号线区庄站下车时,不慎失足,卡进了列车与站台的间隙。图片所见,女乘客一直被卡到大腿处,整个人蹲坐在车厢地板上,无力自拔。当时,她独

  近日,72岁老太卡地铁站间隙,众人推重百吨地铁救援的图片在网***传,受到网友广泛关注。

  据悉,一位70多岁的女乘客在地铁六号线区庄站下车时,不慎失足,卡进了列车与站台的间隙。图片所见,女乘客一直被卡到大腿处,整个人蹲坐在车厢地板上,无力自拔。当时,她独自出行,并无家人陪同。

  事态紧急,简单直接的办法,就是把列车推开一点。身壮力健的男乘客,立马自发下车。顷刻间,男士们已经在车门外站成一排,徒手奋力推地铁。资料显示,一列地铁的重量超过100吨。

  力气不大的乘客,有的下车减轻重量,有的站到车厢另一侧,好让车身往外倾斜,拉大空隙。多位地铁站务员参加救援,除了和乘客合力推车,还有站务员伏在地上,往女乘客的右腿倒润滑剂,在乘客们发力瞬间为其拔腿。

  “一二三!一二三!”团结就是力量,越来越多乘客加入推地铁的行列,在众人的呐喊声中,过百吨重的地铁终于被推开足够的空间,女乘客的右腿被成功拉出,前后不过五分钟。

  广州地铁表示,列车在行驶过程中会产生横向的摆动,为了保证运行安全,设计时要求车辆与站台留有10厘米的空隙。由于设计、站台施工及车辆的制造误差等多种原因,间隙并非完全一致,通常会在10~12厘米之间。从2007年起,广州地铁陆续在各车站安装防踏空胶条。该胶条为梳状结构,一头固定在站台边缘,一头向车门方向伸展,可缩小车门与站台间的空隙,防止乘客踏空发声危险。

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