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| 品牌 | 其他 | 型号 | 四川现代创虎牵引车重卡拖头车 |
| 装载重量 | 40 | 外观颜色 | 红 |
| 加工定制 | 否 | 挂车种类 | 半挂车 |
| 用途 | 飞机牵引车 | 轴距 | 现代创虎 |
| 发动机型号 | 采埃孚变速箱 | 发动机马力 | 440马力520马力 |
| 乘员/座位数 | 3 | 类型 | 创虎旗舰版 |
| 外形尺寸 | 13米半挂车 | 最大牵引力 | 重卡拖头车 |
| 转弯半径 | 二拖三123桥6轴轻量化半挂车 | 额定牵引力 | 现代重卡 |
| 轮胎材质 | 创虎牵引车头 | 前轮尺寸 | 四川现代拖挂车 |
| 后轮尺寸 | 平板车高低板低平板半挂车 | 最小离地高度 | 栏板车高护栏箱式半挂车 |
| 座椅高度 | 123桥6桥轻体拖板车 | 空载行驶速度 | 120 |
| 前轮轮胎数 | 2 | 后轮轮胎数 | 8 |
| 满载行驶速度 | 120 | 起升高度 | 标准 |
众所周知，目前我国快递末端配送主要由电动三轮车完成，但电动三轮也带来了诸如在机动车道行驶存在交通安全隐患，不合规车辆造成执法困境，由于无保险发生交通事故造成社会不稳定，采用铅酸电池造成环境污染等一些列问题，这些问题的存在不仅影响着城市形象的提升，也在某种程度上成为制约快递发展的瓶颈。主题为“让快递告别三轮时代”的递哥上市活动在深圳举行。递哥作为福田汽车从持续提升末端物流配送效率和促进城市交通安全有序发展的角度出发，专为解决电动三轮在末端快递配送中存在的问题而全新打造的新能源微型车，不仅为快递末端配送提供长远之策，更凭借多拉快跑、安全多赚的优势，有效提升服务质量和水平，促进末端快递高质量发展，推动“后一公里”配送全升级
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