共享单车热潮的背后，是自行车的“蜕变”

共享单车热潮的背后，是自行车的“蜕变”。过去自行车只有单一的代步工具属性，这几年逐步新增了时尚、生活方式、健康、运动和通勤等多种属性。自行车也从一个一年只有几千万辆产能的小市场，变成了资本眼里一个现象级支付和流量入口。

“共享单车的支付频次跟打车和外卖差不多，打车行业有滴滴，外卖有了美团、饿了么和百度，单车领域也***能出现几个独角兽。”一位匿名投资人对南方周末记者说。

700Bike公司产品副总裁郭晶晶认为，共享单车的竞争主要分成三个阶段:一是大街上有没有你的车，你的车多不多；二是你的车够不够好，***够不够快；三是你的车除了代步功能，还有什么好玩的。

郭晶晶认为，目前行业竞争处在阶段的尾声，预计2017年3月就将进入第二阶段。

CBD：兵家必争之地

国贸是北京的CBD（***商务区），也是共享单车的兵家必争之地。国贸地铁口外，停放着各个品牌的共享单车，显眼的就是橙色的摩拜单车、***的ofo单车。

很多单车躺在地上。摩拜和ofo的单车却摆放整齐，因为这两个品牌在国贸这类核心投放点，派了专门的秩序维护员。

在CBD的多个地铁口，不少三轮车司机对南方周末记者说，共享单车对他们冲击很大。过去他们一个月能赚一万元，现在只能赚三五千元。

几乎每一个新入场的共享单车品牌，都会选择先把单车投放到CBD地区。除了人流量大、潜在用户多的因素，CBD还是一个没有资金门槛的广告场所。