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轨道—铁路轨道/地铁/城铁/高铁跨接线、回流线焊接系统

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北京浩特沃德电气设备有限公司

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详细说明 轨道—铁路轨道/地铁/城铁/高铁跨接线、回流线焊接系统北京浩特沃德电气设备有限公司供应轨道交通（地铁、高铁）回流线焊接系统，可用于轨道交通回流线、钢轨短接线、轨间跳线、轨间连接线、轨间跨接线的焊接。一.前言综述油库、车站以及军火库为多为一级防雷设施，放火、防雷要求等级高，而这些设施多采用轨道运输的方式，例如装卸油库区。而保持轨道电气连通一贯性以及接地措施是非常重要的，以往轨道间多采用压板以及螺栓的方式连接，但这种方式存在较大的弊端：一、打孔后轨道刚度收到影响，铁轨易变形；二、使用压板和接地端子连接的机械连接电气连通性差，载流能力差，而且存在间隙，随着运载机车的运动，轨道不可避免的存在震动，长期以往，连接点易脱落。HOTWELD焊接技术可以完好的解决此问题，HOTWELD焊接R型轨道-线缆（Rail-Cable）焊接系统采用***的铜基放热焊接技术，并在焊粉中添加锡粉，以减小热量对轨道的伤害，并保证连接的牢固性能，是目前为***的轨道跳线焊接技术。地铁/城铁采用直流牵引供电方式，供电电压一般为1500V或750V直流，其路径为牵引变电站正极→接触网（接触轨）→车辆（负载）→轨道→负极电缆→牵引变电站负极。实际上轨道就是供电回流通路中极为重要的一部分，回流线起着连接钢轨和牵引变电站负极的作用，是软硬材料的分界点，也是供电和接触轨系统的分界点，同时也是较少迷流（泄漏到土壤介质中的杂散电流）的重要环节。回流线可以让部分电流经回流线流回牵引变电站，增加对邻近通信线路的屏蔽效果，降低牵引网阻抗，从而提高供电臂末端电压，同时也能减少迷流（泄漏到土壤介质中的杂散电流），从而减慢埋地的管线、接地网等金属部分的腐蚀速度。回流线一般采用多股铜芯软线，截面多为150mm2或185mm2。将铜质的绞线与钢质的铁轨连接有螺栓连接（机械连接）、HOTWELD焊接主要2种方法，螺栓连接（机械连接）的优点是易施工，缺点很明显，即接触面积小，易生锈。而HOTWELD焊接是放热焊接的一种，也是目前应用较多的焊接方法。虽然目前国内有人质疑HOTWELD焊接对轨道的损伤问题，但总体来看，是能够接受的，关键在于施工时不可将轨道及回流线加热过度，此外有效使用封堵泥也是焊接能否成功的关键所在。二.HOTWELD R型轨道-线缆（Rail-Cable）（回流线/轨间跨接线）焊接系统列表 HOTWELD R型轨道-线缆（Rail-Cable）（回流线/轨间跨接线）焊接系统目前已广泛应于于西安地铁、深圳地铁的轨道回流线和轨间连接线焊接，产品主要由以下部分组成：序号产品名称规格型号用途 1 HOTWELD模具 HR4-L(或R）-*** 焊接模具 2 HOTWELD焊粉 HW-&&& 焊粉，含隔离垫片和引火粉 3 定制钢轨辅助夹具 MJ-FGG 夹钢轨和模具的辅助夹具 4 点火枪 DH-02 点火工具 5 F型辅助夹具 MJ-F60 F型辅助夹具 6 封堵铜套 FD-TT***套电缆头，加工D型使用 7 D型整型模具 ZX-TT-D*** 将电缆套铜套后整形工具 8 清模刷 QM-02 清模工具 9 封堵泥 FD-02 焊点位置封堵，防止铜液渗漏 10 HOTWELD喷灯 PD-02 烘烤加热工具 11 清模铲 QM-04 清理工具 12 模具夹 MJ-58*4 握持工具（可选）以上表格**代表线缆规格，&&代表焊粉型号，需根据对应线缆制式、规格和具体情况由厂家配套提供，截面小于等于95mm2线缆，原则上不需要使用封堵铜套和D型整形模具。 HR4-L代表左出线，HR4-R代表右出线

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