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| 材质 | 其他 | 颜色 | 黑色 |
| 用途 | 减隔震 | 产地/产商 | 河北衡水 |
| 板式橡胶支座单位 板式橡胶支座多少钱 |
板式橡胶支座从外形上有圆形矩形之分，为了满足梁体在支座上的滑移还有四氟板式橡胶支座等几种类型板式橡胶支座的主要构造特点是:采用钢板作为加劲层，因钢板有阻止橡胶层侧向膨胀的作用，从而显著提高了橡胶层的抗压强度和支座的抗压刚度。钢板厚度一般为2-3 mm，中间橡胶层厚度SJ 10 mm，主要根据设计要求确定近几年又开发了球冠圆板式橡胶支座，其构造特点是在圆形板式橡胶支座上面设置了球冠构造，球冠高度不等，有
4mm 6mm 8mm 10mm等。
工作原理是以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，以橡胶块的剪切变形来实现梁的水平位移。由于容许水平位移量较小，仅适用于中小跨径20m以内、支座反力2000kN以下的公路和城市桥梁。板式橡胶支座的型号、规格等应根据设计的位移量及支座反力大小来确定。板式橡胶支座应尽量水平安装，当必需倾斜安装时，纵坡应`2%，
另外弯桥不宜使用。
当前板式橡胶支座存在的主要问题有:
(1) 选用的橡胶材料和钢板规格不规范，不遵守产品标准规定;
(2) 解剖后发现构造不合理，橡胶层厚度不均匀，钢板厚度层数不规范;
(3) 制作工艺不合理，橡胶层与钢板粘结力不够;
(4) 许多生产厂家，不了解橡胶支座的技术性能，不懂生产工艺，盲目生产。
经询问，有的厂家居然不知道***有产品标准。
