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宁夏金城自动变速箱维修站和所有修理工朋友可能都遇到过这样的问题：本来客户车辆进厂保养或维修都很顺利，但偏偏出厂后没多久就又出现了其他问题，经过检查与上次的维修保养并没有直接关系，但客户就是不认可，后没有办法，修理厂或多或少都会承担部分维修费用。本案例就是这种情况。如何避免这种问题的出现？接车时认真检查试车是不二法门。
宁夏金城自动变速箱维修站故障现象
一辆2012年产上汽通用别克君威2.4轿车，搭载通用公司生产的6T40E型6挡自动变速器，行驶里程约8.4万km。该车因为行驶中有耸车及动力不足等问题而报修。
宁夏金城自动变速箱维修站检查分析
维修人员进行试车，确认故障现象与用户所描述的一致。用故障诊断仪检测，发现发动机控制单元内记录了故障码“P0010——进气凸轮轴电磁阀功能故障”。经过复杂的测试以及检查，维修人员终判断为进气凸轮轴的问题。更换进气凸轮轴后试车，车辆行驶正常，故障码也不再出现。
就在维修人员认为故障已经***排除时，车辆在行驶中突然出现了发动机空转的情况（也就是变速器出现失速）。当时的车速大约在30～40 km/h，经过仔细路试发现是在3挡时出现打滑，因打滑量过大无法继续换挡。
与用户沟通，用户称之前并没有此故障现象，只是发动机表现不太正常。维修人员此时也是一头雾水，难道是修理发动机过程中造成新的故障产生？
宁夏金城自动变速箱维修站了解到，之前只是单纯地维修发动机，变速器并无维修，而且作业过程中并没有对车辆进行断电操作，也没有涉及到变速器相关部件的拆卸。既然如此，按常理来说，那就不应该对变速器产生影响，也不会导致变速器控制单元内的数据遭到破坏。
那是什么原因导致出现这个问题的呢？结合该车的故障现象，并根据以往的维修经验，笔者想起在通用公司6挡变速器中，3／5／R挡离合器鼓因设计原因极易损坏，而损坏后就容易出现该故障现象。另外，这款变速器电磁阀的故障率也是很高的，不排除是因为电磁阀卡滞造成的换挡打滑或挡位缺失。
宁夏金城自动变速箱维修站维修人员用故障诊断仪对变速器控制单元进行了检测，未发现有故障码存储。接下来对变速器油进行检测，在放油过程中，发现油品质量非常差，不但颜色较黑并伴有焦糊味，而且油中还夹杂着大量细小的金属颗粒。此时已经可以判断，变速器内部肯定存在了硬性故障，***对变速器进行解体维修。
宁夏金城自动变速箱维修站故障排除
对变速器进行深度清理，更换了全新的离合器鼓及其他损坏的机械部件，同时对阀体和电磁阀进行清洗处理后进行组装。变速器装车后，维修人员试车，对变速器的自适应值清除后重新匹配，故障得以排除。
