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| 加工定制 | 是 | 型号 | 各种 |
| 匹配发动机 | 不同 | 档数 | 4、6 |
| 适配车型 | 各种 | 配套关系 | 配套 |
| 型式 | 中心距 | ||
| 扭矩 | 传动比的变化方式 | 有级式变速器 | |
| 变矩器回油压力 | 变矩器进油压力 | ||
| 变速器中心距 | 超速档 | ||
| 档速比 | 倒档 | ||
| 相配发动机额定转速 | 液压马达型号 | ||
| 主减速比 | 产地 | ||
| 配件编号 |
该车客户反映在正常减速过程中车身有闯动现象，一般出现在40到30迈，以及车子站停后，经本店***技师路试确定该车故障为4减3,2减1冲击，经询问客户得知，此车已在某***修理厂刚刚更换过阀体，故障依旧，因此找到本店，据此判断该车故障已可排除阀体，问题出现在内部离合器或制动器本身或电脑内部，因此与车主协商先拆抬变速箱检查内部.
经检查变速箱内部无严重损坏配件，只是一些摩擦片有轻微打滑迹象，钢片上面有轻微烧蚀小黑点，但不会导致降档冲击的现象，一般变速箱出现冲击，打滑，顿挫的根本原因，除了阀体问题之外，还有就是变速箱内部出现了顽固性脏污和杂质，尤其是在阀体内部脏物聚集，形成堵塞，导致无法实现油压的有效调节，从而造成顿挫打滑冲击问题的发生，
显然此车不存在此类问题。
此款爱信六速AT搭载于丰田皇冠.锐志.霸道等以及凌志多款车型，各种冲击.打滑.抖动问题也是屡见不鲜。但相对其他车型，此款变速箱故障率还算相对较少。一般问题常见于保养不到位出现的油脏污变质，导致油路堵塞，进而引起变速箱高温，高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音也就随之而来，同时如果油泥卡了阀体，就会导致油压不足，进而出现变速箱打滑，打滑又会反过来使油温升的更高，当油温高于120度，橡胶密封件会开始变硬，终导致渗漏，液压降低打滑会更加严重，由此可见：如果变速箱不按时保养，变速箱就等于进入了一个难以修复的死亡循环，因此：
本店提示：此款AT每两年或四万公里更换一次变速箱油以及油滤，以先到为准，如果您的爱车有类似问题，及时联系联系本店
